Material

Schneckenpumpen werden im allgemeinen aus Normalstahl mit Epoxydlackierung gefertigt. Für jede Anwendung wird die jeweils erforderliche Beschichtung ausgewählt.Spaans Babcock kann Schneckenpumpen jeglicher Größe auch in Edelstahl fertigen. Referenzen sind auf Anfrage erhältlich.
 

Seitenprofile

Durch die Drehung der Schnecke wird das Wasser auf der einen Seite des offenen Troges gestaut. Um das Wasser daran zu hindern, zurückzufließen und um die Effizienz der Pumpe zu erhöhen, werden an dieser Seite des Troges Seitenprofile montiert.
 

 

Epoxydlackierung als Korrosionsschutz

In enger Zusammenarbeit mit führenden Herstellern von Schutzprodukten entwickelt Spaans Babcock einen speziellen Bereich von Schutzbeschichtungen für verschiedene Anwendungen.
 

Oberes Lager

Die Schneckenpumpe ist am oberen Lager aufgehängt. Es trägt fast das gesamte Gewicht der Schnecke.
Die oberen Lager von Spaans Babcock sind deshalb so konstruiert, dass sie sowohl den axialen als auch den radialen Belastungen standhalten. Standardmäßig sind die oberen Lager von Spaans Babcocks als Bodenlager montiert, was, im Gegensatz zu Wandlagern, die Installation und die Vorjustierung erheblich erleichtert.
 

Unteres Lager

Das untere Lager ist ebenfalls eine sehr wichtige Komponente. Es dient zur Justierung der Pumpe und dazu, den optimalen Abstand zwischen Schnecke und Trog zu halten. Obwohl nur einen geringen Teil des Gewichtes tragend, unterliegt das untere Lager durch das Schmutzwasser starken Belastungen.Spaans Babcock hat in den letzten 50 Jahren eine Reihe von unteren Lagern entwickelt; die gängigsten Modelle sehen Sie unten:
 

Spaans Babcock LGO (Konventionelles unteres Lager)

Das untere Lager ist mittels einer Flanschverbindung an der Schneckenpumpe befestigt. Das Lagergehäuse mit Bronze-Buchse dreht um die stehende Achse, dadurch geschieht der geringe Abrieb gleichmäßig.Die Fettschmierpresse sorgt für automatische Schmierung.
 

Spaans Babcock ECO (Komplett geschlossenes unteres Lager)

Spaans Babcock hat in Kooperation mit SKF das ECO-Lager entwickelt: ein komplett geschlossenes Rollenlager. Dieses Lager benötigt keine Schmierung und läuft deshalb ohne Fettpumpe:

• Kein Fett im Wasser
• Praktisch Wartungsfrei
• Kein Fett- und kein Stromverbrauch

Für ECO-Lager wurde eine Betriebslebensdauer von > 100.000 Stunden kalkuliert.
 

ERGO-Guard® (die ERGO-Kappe)

Spaans Babcock ist der einzige Hersteller, der den Schneckenpumpen und den unteren Lagern durch Verwendung einer Verkleidung maximalen Schutz bietet. Durch diese Abdeckung werden Störungen durch Textil-, Faser- und Kabel-artige Verschmutzungen vermieden. Durch neue Technologien und die Entwicklung von verbesserten Kunststoffen verwendet Spaans Babcock jetzt statt einer Gusseisenverkleidung eine Kunststoffabdeckung. Diese Schutzkappe für das untere Lager ist aus einem chemisch widerstandsfähigen und stabilen Kunststoff hergestellt. Dank ihres geringen Gewichtes können Wartungsarbeiten und Inspektionen ohne Hebezeuge durchgeführt werden, sie wiegt nur einen Bruchteil der traditionellen Gusseisenverkleidung. Die Ergo-Kappe besteht aus 2 Hälften und ist so leicht, dass sie von Hand ein- und wieder ausgebaut werden kann.
 

Flexible Kupplung

Um Anfahrstöße und Schläge während des Betriebes zu kompensieren, wird eine stabile, flexible Kupplung zwischen Schnecken- und Getriebeausgangswelle eingesetzt. Die Auswahl von Typ und Größe der Kupplung wird von erfahrenen Fachleuten vorgenommen.
 

Antriebe

Spaans Babcock hat eine Reihe von Antriebsmöglichkeiten für alle Typen und Größen von Schneckenpumpen entwickelt. Obwohl es verschiedene Varianten gibt, bestehen alle Antriebe aus den folgenden Komponenten:

• Motor (häufig Elektromotoren, doch auch Dieselmotoren sind möglich)
• Getriebe (zur Reduktion der hohen Motordrehzahlen)
• Fundamentplatten & Stabilitätsrahmen
• Verbindung zwischen Motor und Getriebe (siehe unten)
• Schutzabdeckung

Antriebe werden zur Vereinfachung von Montage und Ausrichtung vormontiert auf einer Hilfskonstruktion aus Stahl geliefert.
 

Motor-Getriebe Verbindung

Die Verbindung von Motor und Getriebe kann direkt oder über Keilriemen erfolgen: Der Vorteil der direkten Verbindung von Motor und Getriebe liegt in wartungsfreiem Betrieb. Der Nachteil ist, dass von den Getriebeherstellern nur gewisse Übersetzungsstufen lieferbar sind und sich damit keine exakte Drehzahl vorgeben lässt. Der Vorteil des Keilriementriebes liegt darin, dass sich praktisch jede Drehzahl exakt einstellen lässt.